整理Peuegot 306 離合器踏板及拉索

接手306後，第一項想整理的就是離合器，這攸關行車質感問題，前車主對離合器踏板回彈的敲擊聲及過長的自由行程無感，但我無法接受，車子到手就一直在想如何解決，保養廠評估換一條新的可以解決，但目前離合器拉索狀況尚可，幫我稍做調整後，建議我過陣子再換。

原本車廠以為我的車是1.6的踏板總成，後來確認為1.8的。下圖所示有兩組踏板彈簧。

於是我開始找方法來改善，首先是敲擊聲，306的設計為自動調整拉索，應該不會有如此長的自由行程及回彈敲擊聲，找一天拿相機對踏板部份拍了些照片分析，發現有一處擋板是敲擊聲的來源，而我覺得那應該要一個緩衝橡皮才行（我不知道大家的車上有嗎？只是直覺認為），於是去五金市場找一個裝上，就解決了敲擊聲問題，洽巧因為橡皮存在，壓縮了自由行程空間，於是問題解決了。

 順便將海馬腳踏墊剪成短版的，如下圖所示，以免干擾油門、煞車和離合器踏板。

 
 過了一陣子後，離合器踏板又開始鬆弛，檢查後發現這次問題是引擎室內拉索的橡皮破損，一開始我用膠帶補強破裂的橡皮，但撐不住一再使用，只好再想其他方式。 幾經思考，把橡皮替換應該是可行，再次前往建國市場，洽巧看到橡膠材料行的剩料一堆，隨手挑了一條橡皮條及一個橡皮環，再到別間找了2吋半的金屬束環，花了三十元後回去開工。 直接以橡皮條捲上去測試，看來可行，再用金屬束環鎖上搞定，經兩天測試，發現踏板接合點太高，推測是橡皮太厚（未經驗證的想法），再次拆除將橡皮修剪，並加上強力膠及金屬束環固定，再度測試中！

 這是拆下來已破損的橡皮。

 直接以橡皮條捲上代替，並以金屬束環加強。

 第一版測試中，此時橡皮較厚，覺得離合器踏板的接合點較高，所以再次拆解調整如下。

這是修剪過較薄的橡皮，感覺上目前的踏板行程及接合點都不錯，持續試用中。 

多買的橡皮，目前沒用。